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各地民眾利用公務便道上下高速公路景象，一年半後將成為歷史畫面。高公局局長曾大仁說，公務便道多設於進入收費站前方道路，需停等繳費的外側車道車速較慢，計程上路後因撤除所有收費站，外側車道不需減速行駛，若不全面禁止一般民眾通行公務便道，恐增安全疑慮。

曾有民眾走公務便道上高速公路，在國道三號樹林收費站前，慘遭高速行駛的砂石車撞死，便道潛藏安全危機。高速公路「逃費秘道」除了遠近馳名的樹林收費站，還有大甲、造橋收費站，在居民口耳相傳下名氣越來越大。實際上，幾乎所有收費站都設有公務便道。

駕駛小型車北上接近國道三號大甲收費站路段，在鄰近收費站約廿公尺處，有處不顯眼的公務便道可下高速公路，是往來台中市大甲、苗栗縣苑裡兩地通勤族長年行走的小徑。

苑裡鎮民陳文宗說，國道三號通車後，這條「秘徑」也跟著開通，主要是給來往大甲及苑裡路段的通勤族方便。

這條「小路」只要是當地人都知道，雖然繞小徑比較慢，但也只差個五分鐘，能夠省個四十元，對通勤族來說不無小補。

「居民口耳相傳，大甲收費站前有條秘徑可省下通行費。」陳文宗說，這條小路距離收費站並不遠，曾有遠居高雄的同鄉，得知有這條小路後，將車開到收費站後，詢問收費員「那條小路在哪？」最後還在高速公路上「倒車」開下小路。

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